1. چوڭ رازمېرلىق بۆلەكلەردە ۋە كىچىك پومپىدا قاتتىق بۆلەكلەرگە ئايرىلغان ئالاھىدە ئۈزۈك ئۈزۈك ئۈزۈكنىڭ ھەر قانداق بۇلۇڭغا ئايلىنىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، قىممەت باھالىق ئۇپراشنىڭ ئېھتىياجىنى ئازايتىدۇ.ئەڭ تۆۋەن ئاسراش تەلەپ قىلىنىدۇ.

2. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ھەيدەش يولى بەز بېزى بېسىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە بەز بېزى رايونىدىكى قاتتىق قويۇقلۇقنىڭ كىرىشىنى ئازايتىدۇ.سۈمۈرگۈچى تەرەپنىڭ قايتا ئايلىنىشىنى ئازايتىش ئارقىلىق ئۈنۈم ساقلىنىدۇ.

3. ئالاھىدە لايىھەلەنگەن ۋە شەكىللىك قوزغىتىش ماشىنىسى ئادەتتىن تاشقىرى چوڭ زەررىچىلەرنى بىر تەرەپ قىلىشقا يول قويىدۇ.ئۆزگىچە قاپلاش لايىھىسى ۋە پېچەتلەش ماشىنىسى پېچەتلەش يۈزىگە سۈركىلىشچان قاتتىق ماددىلارنىڭ كىرىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

4. چوڭ ، پۇختا قاپلاش ئىچكى سۈرئەتنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئەڭ تۆۋەن ئۈنۈمنى يوقىتىدۇ ۋە قاپارتما ئۇپراش ۋاقتىنى ياخشىلايدۇ.قاپارتما ئۈچ زاپچاستىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئاسراش ۋاقتى ۋە بىر پارچە لايىھە بىلەن مۇناسىۋەتلىك چىقىمنى ئازايتىدۇ.(150 / 100D-DGD دىن باشقا ئىككى زاپچاس بار)

5. ئېغىر تىپتىكى مايلىق سىلىقلانغان لېنتا شەكىللىك غالتەكلىك قۇراشتۇرۇش قۇراشتۇرۇش ئۆلچىمى ئۆلچەملىك ئورنىتىلغان.قاتتىق دىئامېتىرى قاتتىق بولغان ئوقنىڭ تۆۋەنلىشى بارلىق شارائىتتا ئېغىش ۋە تەۋرىنىشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈپ ، چاتاقسىز مەشغۇلات قىلىشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.ئادەتتىن تاشقىرى يۇقىرى مۇلازىمەت ئامىللىرى قۇراشتۇرۇشنى بارلىق رادىئاتسىيە ۋە ئوق ئىتتىرىش كۈچىگە ئىگە قىلىدۇ.

6. V-تامغا ، قوش پورشېن ھالقىسى ۋە مايلىق سىلىقلانغان لابېرنىتلىق تاشقى لىموندىن تەركىب تاپقان ئۆزگىچە «-10» (10-نومۇرلۇق) ئاخىرقى قاپقاق قۇراشتۇرۇش بارلىق پاتقاق پومپىسى بىلەن ئۆلچەملىك.